NextID What's Next ?
Jakarta, NextID – Ajakan untuk menjajal All New BR-V di pabriknya (test course) PT Honda Prospect Motor (HPM) di Karawang, tak boleh dilewatkan. Honda BR-V Prestige generasi lama dan All New Honda BR-V Prestige dengan Honda Sensing, disiapkan. Namun karena waktu yang diberikan terbatas, kami tak bisa mencoba fitur keselamatan baru itu.
Memang hanya sejumlah jurnalis yang diajak pada Senin (29/11) ke sana karena unit mobil masih terbatas. Yang menarik, jurnalis yang menunggu giliran test drive dipersilahkan mancing dulu di kolam khusus, berisi ikan bawal dan patin, berukuran monster. Dan hadiah disiapkan, dan acara ini cukup menghibur.
Pernah baca tagline All New BR-V “Driving Redefined” kan? Ini bukan main-main sehingga tercetus begitu. Ada proses panjang. Artinya kira-kira kemunculannya untuk meredefinisi berkendara. Wow, bukan main! Jika kita mengendarai kendaraan, selain dituntut keahlian, juga kualitas kendaraan menentukan, yang di dalamnya ada berbagai fitur penunjang, termasuk fitur kenyamanan dan bahkan keamanan.
Nah, yang menarik HPM mengeklaim, All New BR-V memiliki mesin yang lebih bertenaga dan lebih hemat bahan bakar! Walau mengusung mesin 1.5L i-VTEC berbahan bakar bensin (In-line 4-silinder/DOHC/In-port injection) dengan tenaga maksimal 121 PS @6.600 rpm dan torsi maksimal 145 Nm @ 4.300rpm. “Ada pengalaman berkendara luar biasa dan efisiensi bahan bakar tinggi, meningkat 3% dari BR-V sebelumnya, bahkan ketika membawa banyak anggota keluarga,” cetus Yulian Karfili, Public Relation & Digital Manager HPM.
Mesin All New BR-V juga sudah mencapai standar tinggi regulasi Euro 4. Mesin dengan keseimbangan tinggi ini menghasilkan efisiensi bahan bakar dan pengalaman berkendara tingkat tinggi dalam kombinasi dengan CVT atau MT 6 speed. Saat test drive, unit yang MT 6 speed, belum tersedia.
Fitur unggulan dari mesin ini adalah kemampuan torsi dan efisiensi bahan bakar pada putaran mesin rendah dan menengah. Meski tenaga dan torsi maksimum hampir sama dengan kemampuan mesin BR-V sebelumnya, namun intelligent valve control dari fitur VTEC dan VTC dapat meningkatkan kemampuan torsi secara signifikan dari start hingga ke atas 4.000 rpm.
Mesin baru ini memanfaatkan teknologi kontrol katup akurasi tinggi “DOHC + VTEC + VTC” yang meningkatkan efisiensi pembakaran, mengurangi gesekan, dan mengurangi emisi (zat berbahaya dalam gas buang). “Ini adalah mesin berperforma tinggi dengan dampak lingkungan rendah namun mampu mewujudkan tenaga tinggi dan torsi besar,” beber Arfi, panggilan akrab Yulian Karfili.
Memang unjuk kerja transmisi lebih responsif dan efisien. Ini berkat CVT Modified(Continuously Variable Transmission), lho. Karena All New BR-V menggunakan sebuah CVT baru telah dikembangkan dan dioptimalkan agar semua dapat menikmati sebuah pengalaman berkendara yang mengesankan dan penghematan bahan bakar dari teknologi pengurangan gesekan terkini yang 4% lebih efisien.
Dengan CVT baru ini, pengemudi dapat merasa lebih bertenaga dalam performa akselerasi dan lebih percaya diri dalam deselerasi (rem) dengan pengembangan kontrol G-Design.Gesekan dikurangi dengan mengubah bantalan yang mendukung poros sekunder dari bantalan lancip ke bantalan rol bola.
Lebih Stabil
All New BR-V memiliki platform yang benar-benar baru, yang menghasilkan pengurangan bobot yang lebih baik, kekakuan yang lebih tinggi, dan peningkatan kinerja keselamatan tabrakan, begitu menurut Yusak Billy selaku Business Innovation and Marketing & Sales Director HPM.
“Dengan struktur baru, jarak sumbu roda diperpanjang hingga 40 mm. dibandingkan dengan model saat ini. Rasio aplikasi baja tarik tinggi, yang ringan dan kuat, telah ditingkatkan 24% untuk meningkatkan daya tahan bodi dan pengurangan berat,” ujarnya.
Suspensi depan All new BR-V kini menggunakan MacPherson Strut disetel ulang dengan kekakuan lebih tinggi. Sedangkan Suspensi belakang menerapkan high–torsional rigidity dan light weight Torsion Beam, serta penyesuaian geometri pada suspensi belakang untuk performa redaman dan kenyamanan yang lebih baik.
Lebih Kedap, Lebih Minim Getaran
Untuk pengalaman berkendara lebih nyaman, All New BR-V kini dilengkapi beberapa fitur yang telah diperbaiki dan ditingkatkan, seperti penerapan bantal peredam getaran tambahan di kursi dan penyesuaian geometri suspensi belakang dan karakteristik redaman untuk performa dan kenyamanan terbaik.
Tak perlu berlama-lama saat menjajalnya karena aneka tipe jalan ada di test course tersebut. Memang All New BR-V kini lebih kedap karena telah ditingkatkan kemampuan untuk meredam kebisingan mesin, kebisingan jalan, dan kinerja paket kedap suara untuk mendapat suasana kabin lebih tenang dengan getaran yang lebih rendah dan pengalaman berkendara lebih nyaman. Saat melintasi jalan berlubang, zig-zag dan dalam kecepatan tinggi memang terbukti lebih kedap dan minim getaran.
Beberapa perbaikan untuk mereduksi kebisingan mesin:
- Penutup kepala mesin disempurnakan untuk mengurangi radiasi suara mesin
- Kemampuan penutup Uretan ditingkatkan untuk mengurangi radiasi suara mesin
- Side mounted dengan modul dinamis untuk mengurangi getaran
- Trans mounting ditingkatkan untuk mengurangi getaran
- Dudukan batang torsi disempurnakan untuk mengurangi getaran
Paket kedap suara dioptimalkan di beberapa bagian dan area, termasuk sistem insulasi suara, spatbor belakang, penutup bawah, dan kap mesin. All- Nw BR-V juga mengaplikasikan spray foaming di area panel bodi untuk meningkatkan keheningan, serta mencegah masuknya debu dan bau tidak sedap dari luar, yang meningkatan tingkat kedap udara kabin lebih dari 60% dibandingkan model sebelumnya. Wow.
Pantaslah jika pesanan sudah mencapai angka 2.300 unit! Padahal All New BR-V baru meluncur resmi pertama kali pada 21 September 2021. Apakah ini tanda-tanda kejayaan Honda berlanjut?
“Atas dasar ini kami lebih memilih mengembangkan segmen low SUV (LSUV) ketimbang LMPV (Mobilio), untuk dilakukan penyegaran. Sebab, market LSUV berkembang cepat, naik terus dari 9%, 10%, 11%, dan sekarang sudah 14% lebih,” ujar Yusak Billy, sambil tersenyum.
