NextID What's Next ?
Semarang, NextID – Setiap acara test drive dengan unit baru Toyota, apalagi unit itu masuk dalam kategori mobil legendaris maka terbayang bakal tersembul kesenangan dan kenyamanan hakiki. Ini bukan isapan jempol. Itu paripurna yang berkelanjutan!
Di awal, bayangan “kesenangan” sudah dominan berkecamuk di kepala. Apalagi mobil yang akan dijajal adalah All New Kijang Innova Zenix Series yang sebulan lalu baru diluncurkan itu mengusung fitur-fitur serba canggih dan terkini. Ini yang memastikan para jurnalis yang diundang bakal mendapat informasi akurat soal benarkah mobil itu nyaman, aman, dan gesit?
Ada 8 unit All New Kijang Innova Zenix Series yang disiapkan. Test drive babak pertama telah berjalan melalui rute Jakarta – Semarang – Yogyakarta pada 19 dan 20 Desember 2022. Babak keduanya rute kebalikannya: Yogyakarta – Semarang – Jakarta pada 20 dan 21 Desember 2022.
Sejauh 600 Km
Test drive ini menjadi kegiatan eksplorasi mobil yang cukup panjang dan melewati berbagai medan jalan yang bervariasi. Yang pasti jalan-jalan perkotaan, lurus (tol), juga ada turunan dan tanjakan berliku di Kopeng (lintasan di Kawasan Taman Nasional Gunung Merbabu) di ketinggian 1.500 meter. Jika ditotal pajang lintasan babak kedua sekitar 600 km.
Dimas Aska – pentolan PR PT Toyota Astra Motor mengatakan silakan merasakan langsung peningkatan performance, ride, dan handling MPV itu. “Dan, semoga sontak terbukti nanti, begitu tandasnya seraya menebar senyum.
Pada test drive babak kedua ini, thenext.id semobil dengan Budi Santen (mobilinanews.com), Dani Dahwilani (iNews.id), dan Pekik Udi Irianto (aftermaketplus.id), di unit All New Kijang Innova Zenix Hybrid. Kami disodorkan varian tertinggi yang memiliki EV Mode untuk memberikan pengalaman berkendara tanpa suara mesin.
Dengan mengaktifkan mode full electric, varian ini diklaim mampu melaju halus karena cukup andalkan motor listrik yang sudah di-upgrade, menghasilkan daya mandiri 113 PS dan torsi 21 Kgm. Sementara Hybrid Engine menghasilkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm. Jika tenaganya digabung, mampu muntahkan tenaga sebesar 186 PS! Pantaslah itu terjadi “kenikmatan” hakiki saat mengendarainya.
Saat melintas jalan-jalan di perkotaan, rute lurus, medan tanjakan dan turunan yang menikung, tak ada persoalan. Bahkan di baris penumpang sekalipun seperti tak merasakan apa-apa saat menikung tajam. Penjelasannya begini: platform TNGA memberikan peningkatan driving quality yang signifikan, seperti rigiditas chassis yang lebih solid sehingga mobil lebih stabil dan mudah dikendalikan.
Berat keseluruhan turun lho sebesar 170 kg dari model sebelumnya. Ini diklaim yang memberikan kualitas berkendara lebih baik hingga fuel efficiency lebih hemat. “Termasuk power to weight ratio yang meningkat hingga 79% yang membuatnya lebih gesit dan responsif, sangat membantu di rute pegunungan,” klaimnya.
Yang menarik lagi, improvement pada driving experience dibuktikan ketika menjelajah rute pegunungan menuju daerah wisata alam Kopeng dan lanjut menelusuri jalan ke arah Yogyakarta melalui Magelang dan Sleman. Ini menjawab keraguan pelanggan, tidak ada kesulitan pada Premium MPV dengan jumlah penumpang 4 orang, plus barang bawaan ketika harus menanjak di jalur perbukitan dengan pemandangan yang indah.
Pantaslah mengapa varian ini berjalan mulus tanpa kendala. Mesin dan transmisi CVT berhasil menyalurkan tenaga ke roda depan sesuai kondisi jalan dan keinginan pengemudi. Ditambah stabilizer di belakang untuk menjaga kestabilan mobil supaya tidak mudah limbung. Percayalah….
Efek Engine Brake
Turun dari Kopeng, sempat muncul was-was saat melewati trek menurun tetapi dapat dijawab dengan kemampuan All New Kijang Innova Zenix memberikan efek engine brake yang memadai berkat fitur uphill/downhill shift control untuk mencegah mobil bergerak turun tidak terkendali, selain memberikan ekstra power ketika menanjak.
Opsi mode manual transmisi CVT memberikan keleluasaan kepada driver untuk “bermain” dengan posisi gigi 10-speed guna memaksimalkan performa mesin. Approach angle dan departure angle juga dipertahankan sama seperti generasi sebelumnya untuk memberikan peace of mind bagi pengemudi saat melibas jalanan tanjakan maupun turunan yang menantang.
Pada varian Hybrid, motor bakar dan motor listrik menyalurkan tenaga gabungan ke roda depan dengan sangat pas sesuai kebutuhan di rute berliku. Di saat bersamaan, mengisi ulang baterai hybrid sehingga dapat dimanfaatkan untuk mengurangi konsumsi bensin dan menekan polusi udara.
Pengemudi dan penumpang tidak merasakan perbedaan apapun ketika Toyota Hybrid System (THS) Gen-5 mengatur kolaborasi antara motor bakar, motor listrik, dan baterai. Kecuali instant power yang di-develop seketika pedal gas diinjak sesuai karakter tenaga motor listrik yang konstan sejak awal.
Dari kisah-kisah yang berhasil dikumpulkan saat test drive, terbukti medium MPV itu memiliki semua yang menjadi harapan pemiliknya: fun to drive, sekaligus tetap mewarisi DNA sebagai kendaraan tangguh untuk segala kondisi jalan.
Dan, percayalah ini bukan lagi Kijang tapi “sesuatu” yang lain yang bertransformasi menjadi Cross-MPV dengan kenyamanan paripurna, dilengkapi teknologi elektrifikasi dan fitur-fitur terkini yang canggih.
SPK 7.228 Unit
Ini tak ada hubungannya, tapi feeling calon konsumen atas kendaraan ini boleh jadi buki konkrit dan kuat atas kemampuan model ini, dari penjualannya. Sejak diperkenalkan pada 21 November 2022, All New Kijang Innova Zenix sontak mendapatkan sambutan positif dari pelanggan yang telah menunggu kehadiran generasi baru MPV. Data menunjukkan, selama 3 minggu terakhir tercatat lebih dari 7.228 unit SPK All New Kijang Innova Zenix. Wow..!
Akibat permintaan yang tinggi itu, pemesanan atau inden All New Kijang Innova Zenix saat ini mencapai enam bulan. Wow..!
